公司将淖铁路增建二线项目首个万吨站-岔哈泉站顺利完成改造并正式开通运营

8月31日，随着轧道车平稳驶离，将淖铁路增建二线项目岔哈泉站改造工作顺利完成并正式开通运营，岔哈泉站成为将淖增建二线首个具备万吨列车接发能力的车站，这是继条湖站开通后，站改施工取得的又一重要阶段性突破，为项目后续建设及区域路网效能提升奠定了坚实基础。

将淖铁路增建二线是新疆首条采用重载设计标准的铁路，项目东起马梁站，与既有线并行延伸至将军庙站，增建线路全长392.4公里，涵盖13座既有车站的功能升级与改造。公司铺轨标段承建280.983公里正线轨道工程施工和南台子站、岔哈泉站、三塘湖站、条湖站、望洋台站、汉水泉站、库木苏站、哈克托让格站8个车站轨道站改施工。

项目自开工建设以来，克服施工环境恶劣、气候条件复杂、工期紧张、既有线施工安全风险高、现场机械设备调配难度大等多重困难，始终围绕高标准建设高质量精品工程的目标，科学统筹、有序推进各项工作。在车站改造施工过程中，项目团队超前谋划部署，倒排施工工期，高效协同各参建方，充分利用有限的“天窗点”作业窗口，聚焦线路拆除、道岔横移、轨排推送等关键工序，实现单个天窗内同步完成4组道岔滑移施工，达成工序无缝衔接、资源集约调配的实施效果。同时道岔无缝化全部采用闪光焊施工工艺，严格管控焊接温度、时长、顶锻力等核心参数，保障焊接接头质量稳定可靠，为线路的高质量贯通奠定了坚实基础。

此次开通的岔哈泉站位于新疆哈密市巴里坤哈萨克自治县。将淖铁路增建二线从岔哈泉站北侧引入，车站改建后车站属性由会让站调整为中间站，可办理万吨货运作业，到发线由2条增加至6条（含正线2条），同时对站两端咽喉进行适应性改造，车站右侧预留铁路专用线接轨条件。岔哈泉站区位优势显著，开通后将成为新疆铁路强化疆煤外运的重要节点，进一步释放通道运输潜力，为服务国家西部大开发战略、促进区域资源开发和能源保供提供有力支撑。